Seat Ibiza (2001)
Kori- ja vauriokorjaus :
Takakaarien vaihto, r- suojaus ja maalaus (ei metalliväri). Korjauspellit on valmiina ja auto tuodaan puskuri ja sisälokarit irrotettuina.
Fiat Grande Punto (2009)
Kori- ja vauriokorjaus :
Irronneen
pohjapanssarin kiinnittäminen
Audi A5 (2007)
Kori- ja vauriokorjaus :
Auton etupuskurin uudelleenmaalaus, korin omalla värillä
Mazda 6 (2004)
Kori- ja vauriokorjaus :
Alustan kotelot ja pohjalevy
Ruoste vaurioiden korjausta. pohjalevy edessä oikealla.
pyörän kotelo vasemmalla takana.
Kori
Helmakotelo oikealla
Mahdollista tuoda auto näytille/arvoitavaksi
Mazda 626 (1996)
Kori- ja vauriokorjaus :
Sisälokarien hitsausta molemmat puolet. Myös väljä vetonivelen korjaus
Peugeot 206 (2003)
Kori- ja vauriokorjaus :
Auto on Pegeot 206 cabriolet ja ongelma takaluukun kannen kaasujouset. Laitan tähän kopion peugeot-sivuilta hommasta, jota tarkoitan.Lainaus:"Meidän muutoin mukavasti menevän Pösömme takaluukku mokoma muuttui lyijyn raskaaksi ihan yön yli -> kahdella kädellä saa punnerrettua luukun pystyyn + eihän se luukku itsekseen ylhäällä pysy. Kävin hakemassa uudet vaimentimet ja aloin purkamaan verhoiluja takaluukun puolelta. Vaikuttaa siltä että ei riitä pelkkien pahvien poisto vaimentimien alapäiden asentamiseen. Onko vaimentimien vaihtoon jotakin kokemuksen tuomaa oikereittiä = oikeaa tapaa? Vai vienkö Pärnäselle ja annan toisten hoitaa homman?
Ilmoita valvojille Kirjattu
Kukkila
Vieras
Vs: 206 - Tavaratilan kannen kaasujouset (CC)
« Vastaus #1 : 16.07.2013, 16:59:50 »
Lainaus
Jep, eipä tarvinnut Pärnäselle viedä. Englantilaisen CC sivuston ohjeiden mukaan homma kävi melkein käden käänteessä. Kaasujen yläpäät näkyy ja irrotus lasten leikkiä. Alapäät paremmassa piilossa, piiloon pääsee kuitenkin vähin työkaluin ja ponnisteluin...ensin pari mutteria irti takajakkaran istuinosan etuosasta ja sitten klipsien takaanta rahi irti. Sieltä sitten paljastui pari mutteria lisää mitkä piti selkänojia paikoillaan. Selkänojat klipsien yli ja tallin lattialle...seuraava vaihe hieman epäilytti kun ei ollut ruuveja tai muttereita. Siinä ikkunalaudalla on päällä muovipaneeli joka lähti irti ihan kun rohkeasti uskalsi nostaa. Seuraavaksi "ovipahvi", tämä lärpäke oli sellaisella muovinastalla alapäästään kiinni. Nasta siististi irti ja taas rohkeasti muovike irti, oli kiinni sellaisilla oransseilla muovisilla härpäkkeillä. Seuraava vaihe vaati työkalun, turvavyön irrotus. Kaasuvaimennin oli tuon turvavyömöykyn takana, vaimentimesta metalliklipsi auki pienellä ruuvarilla ja uusi koje tilalle. Kaveria voisi tarvita luukun kannatteluun, minulla oli kaksikakkonen pönkänä ja viimeiset sentit sai yhdellä kädellä nostettua niin että yläpallo osui reikään. Pärnäsillä ei oltu moista ikinä tehty ja siksi ei uskallettu luvata mitä maksaa, toinen ruuvari arvioi töitä kahdeksi tunniksi. Meikä merkonomilta asiaan aikaa meni tunnin verran. Osat muuten maksoi 23 euroa kappale harakiriliikkeessä." lainaus loppu.Meillä sis sama ongelma
Jeep Cherokee (2002)
Kori- ja vauriokorjaus :
Oikean ja vasemman puolen helmat n.35 cm alueelta paikkausta vailla. Ruostevaurio helmoissa menee takarenkaaseen asti muovin sisällä. Pohjassa 7 cm reikä.
Mercedes-Benz C (2005)
Kori- ja vauriokorjaus :
Oikean etulokarin kolhun korjaus
Nissan Almera (1998)
Kori- ja vauriokorjaus :
ruostevaurioiden korjaus helmakoteloissa vasemmalla ja oikealla
Renault Megane (2001)
Kori- ja vauriokorjaus :
Repsikan puolen takaovi ollu ns. kiinni jo muutaman vuoden. Oven lukko ilmeisesti rikkoutunut ja ovi jäänyt tämän vuoksi lukkoon. Ovi olisi mukava saada taas käyttöön. Hinta-arvio kunnostuksesta kiinnostaisi.
