BMW X5 (2018)
Vaihteisto:
Ajoneuvo päivitetty ja vaihteistoöljy vaihdettu. Auto tärisee ja nykii/pätkii voimakkaasti. Vika ilmenee erityisesti 70-90 vauhdissa kiihdytettäessä. Autokeskus sai asiasta näkyviin kaksi vikakoodia vaihteiston erotuskytkimestä K0. Kytkin luistaa jonka seurauksena K0-kytkin ylikuumenee. Heidän mukaansa erotuskytkintä ei ajoneuvoon voi vaihtaa vaan pitää vaihtaa koko vaihteisto. Mitä mieltä olet? Voiko asian hoitaa vaihtamatta koko vaihteistoa ja mihin hintaan?
BMW 3-Sarja (2003)
Huolto:
Kytkinremppa, kytkin luistaa ja täristää. Hinta työlle ja osille, ja sitten mitä maksaa omilla osilla.
BMW 3-Sarja (2008)
Kytkin:
Moi, kytkin luistaa ja nostaa kierroksia korkeelle jos antaa kaasua pinta kaasulla pystyy edelleen ajaa ihan ok.
Paljon maksaisi kytkimen + vauhtipyörän vaihto.
BMW 3-Sarja (2008)
Kytkin:
Kytkin luistaa, kytkin ei haise mutta luistaa erittäin selvästi.
BMW 5-Sarja (1999)
* Muu työ *:
Kytkin luistaa,eli levyn ja paineasetelman ja laakerin vaihto
BMW 3-Sarja (2008)
Kytkin:
Kytkin luistaa (paljon)
BMW 3-Sarja (2008)
Vaihteisto:
Automaattilaatikon kytkin luistaa hyvin lievästi. Mennyt kesällä vaihde vapaalle muutaman kerran. Ei viileämmällä säällä.
BMW 3-Sarja (2009)
Kytkin:
Kytkin luistaaKytkimen vaihto sisältäen kytkinlevyn, paineasetelman, painelaakerin ja kytkinnesteet.
