BMW 5-Sarja (2007)
Vianhaku:
Autoon tehtiin viikko sitten suuri öljypohjan tiivisteremontti. Remontin jäljiltä autossa on nyt imuvuoto: auto nykii ja vikakoodinlukijan live-data näyttää ilmamääräksi tyhjäkäynnillä vain 0.01 (lukema nousee, kun kaasua painaa). Todennäköisesti jokin haitariputki tai huohotinlinja on jäänyt remontissa auki tai halki.Lisäksi iDriven sähköinen öljynmittaus ei toimi (antoi aiemmin CAS-virransyöttökoodia ja sulakkeet olivat ottaneet lämpöä). Tarvitsen imuvuodon etsinnän (mieluiten savukoneella) sekä sähköisen öljynmittauksen vianetsinnän."
BMW 1-Sarja (2008)
Vianhaku:
Auton tyhjäkäynti on epätasaista, kiihdyttäessä auto nykii välillä ja ei tunnu olevan tehoja, moottorista kuuluu rallattava ääni kaasua painaessa.
BMW 5-Sarja (2012)
Vianhaku:
Auto nykii/täryyttää kylmällä koneelle kiihdyttäessä. Nakuttava ääni kiihdyttäessä kylmällä. Kun kone lämmin, toimii normaalisti.
Tarkempi kuvaus liitteenä.
BMW 3-Sarja (2009)
Vianhaku:
Auto paukkuu ja tärisee 1-2 vaihteilla vaihdettaessa, etukardaani oli viallinen ja siitä johtui osittain paukahtelu, mutta kun kardaani vaihdettiin kokonaan uuteen auto jatkoi samankaltaisia oireita, eli nykii ja paukkuu
BMW 1-Sarja (2009)
Kytkin:
Nykii liikkeellelähdössä, kytkin ottaa kiinni vasta kytkinpolkimen yläasennossa.
BMW 5-Sarja (2008)
Vianhaku:
Ahtovuoto jossakin. Suhisee kiihdyttäessä ja live dataa ajon aikana katsoen haluttu ahtopaine eroaa oikeasta paineesta. Kiihdyttäessä myös nykii.
BMW X5 (2018)
Vaihteisto:
Ajoneuvo päivitetty ja vaihteistoöljy vaihdettu. Auto tärisee ja nykii/pätkii voimakkaasti. Vika ilmenee erityisesti 70-90 vauhdissa kiihdytettäessä. Autokeskus sai asiasta näkyviin kaksi vikakoodia vaihteiston erotuskytkimestä K0. Kytkin luistaa jonka seurauksena K0-kytkin ylikuumenee. Heidän mukaansa erotuskytkintä ei ajoneuvoon voi vaihtaa vaan pitää vaihtaa koko vaihteisto. Mitä mieltä olet? Voiko asian hoitaa vaihtamatta koko vaihteistoa ja mihin hintaan?
BMW 3-Sarja (2010)
Huolto:
Vaihdelaatikossa on jotain, kun lähdet varsinkin kylmänä liikkeelle, auto nykii ja välillä ei pysähdy heti vaikka jarripoljin on pohjassa. Epätasaista nykimistä myös kiihdyttäessä.
BMW 3-Sarja (2006)
Vianhaku:
Auto nykii ja moottorivalo palaa
BMW 5-Sarja (2020)
Jakohihna:
Autoni on vuoden 2020 BMW 520, ja sillä on ajettu noin 400 000 kilometriä. Moottorin keltainen varoitusvalo palaa. Kun hidastan esimerkiksi pysähtyäkseni liikennevaloihin, auto nykii hieman ja kuuluu sellaista “tik tik” -ääntä.Jakohihnasarjan vaihto.
Sisältäen vesipumpun ja moniurahihnan.
BMW 1-Sarja (2014)
Vaihteisto:
Automaattivaihteiston öljynvaihto.
Nykii kiihdyttäessä
BMW 3-Sarja (2011)
* Muu työ *:
Sylinterivika, auto ei vedä ja moottorivalo palaa. Nykii edelleen.
Motonet vikakoodin luvussa sylinterivika
BMW 1-Sarja (2014)
Jousitus ja iskunvaimentimet:
Iskunvaimentimien vaihto eteen. Tarkistetaan ja tarvittaessa vaihdetaan myös iskunvaimentimien puslat, koska ohjaus on jäykkä / nykii.
Katsastus hylkäsi 3.6 seuraavasta syystä: Heilahduksen vaimennin vuotaa edessä oikealla.
BMW 3-Sarja (2011)
Vianhaku:
Auto alkoi nykimään ajosssa ja vilkutti keltaista moottorivaloa, kunnes sammutin. Uuselöeenkäynnistylsen yhteydessä merkkivalo hävisi, mutta nykii kovasti edelleen.
BMW 3-Sarja (2009)
Vaihteisto:
Välillä nykii kun vaihtaa vaihetta sekä jää luistamaan välillä. Vaihteiston on käynyt öljynvaihodossa sekä kemikaalisessa pesussa ja öljy oli ok. Epäilen kytkintä edemmän?