Lue pikavinkit ja
Kilpailuta BMW korjaus AutoJerryssä
Kun auto nykii, niin vika voi olla:
Vianhaku:
Moottorinvalo palaa. Välillä ei vaikuttanut mitenkään ajamiseen ja välillä ei kulkenut yli 40km/h. Liikkeelle lähtiessä välillä nykii
Vianhaku:
Auto nykii välillä, samalla kierroslukumittari heiluu edestakaisin.
Öljynvaihto:
Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto.
Moottori:
Aujotietokoneen moottorivaroitusvalo palaa keltaisena. Auto nykii liikkeessä kaikilla vaihteella etenkin taajamanopeuksilla. Auto kiihtyy heikosti ja vaihtelevasti.
* Muu työ *:
Vuotaa öljyä? Ilmeisemmin ja muutenkin voisi tsekata onko kaikki ok. Kuva kyseisestä vuoto kohdasta. Ja vaihdelaatikon toiminnan voisi kokeilla joku ammattilainen mielestäni vähän nykii en tiedä kuuluuko olla näin
Öljynvaihto:
Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto.
Vaihteisto:
Manuaalivaihteiston öljynvaihto. Olisi varmaan syytä vaihtaa, koska vaihteet eivät mene enää niin helposti silmään ja varsinkin pakkasella saattaa olla todella vaikea vaihtaa vaihteita ilman rutinaa. Paljonko kustannusarvio, mikäli tuo vaikka omat öljyt mukaan?
Vianhaku:
Hei! Millainen kustannusarvio olisi, jos tutkittaisiin onko moniurahihnassa / laturin hihnassa / laturissa / kiristimissä, pyörissä / puolissa tms. jotain vikaa? Auto nykäisee pari sekuntia satunnaisesti ajossa ja akun merkkivalo vilahtaa ja lähtee saman tien nykäisyn jälkeen pois. Etenkin kovemmassa 80-100km/h vauhdissa nykii useammin, mutta tekee sitä myös joskus esim. 40km/h vauhdissa. Myös ohjaustehostin ääntää, kun rattia kääntää jompaan kumpaan suuntaan. Kun ilmastoinnin laittaa päälle, alkaa auto hytkyä. Myös muutenkin lievää hytkymistä tyhjäkäynnillä varsinkin kylmällä moottorilla (onko autossa edelleen imuvuotoa, kun sitä ollut aiemmin / vikaa lambdassa / ilmamassamittarissa?). Auton moottoritilasta kuuluu myös sivuääni (stetoskoopilla kuunneltu, että kuuluu voimakkaimmin imunokka-akselin / kannen kohdalta, epäilivät huollossa, että joku laakeri olisi mahdollisesti kulunut tai vikaa paineissa, Valvetronic näytti olevan kunnossa). Autoon vaihdettu vasta uudet tulpat, korjailtu imuvuotoja, Valvetronicin ajoitusta säädetty jne. mutta nykiminen edelleen jatkuu. Aiemmin herjannut järjestelmätestissä toisioilmajärjestelmää, mutta eivät löytäneet huollossa mitään vikaa pumpusta ym. järjestelmään liittyvistä osista. Muuten järjestelmätesti ok.
Vaihteisto:
Auto nykii vaihteen vaihdossa pienillä vaihteilla, etenkin kylmänä ja vaihtaa toisinaan kiihdyttäessä pienemmälle vaihteelle nostataen kierroksia, vaika vaihto pitäisi tapahtua suuremmalle vaihteelle.
Jousitus ja iskunvaimentimet:
Vasemmalta takaa renkaassa välystä, tuli katsastuksessa hylky. Joku jousi pitää ilmeisesti vaihtaa. Tarkempi korjaussijainti näkyy katsastuslapusta. Käytettävä jälkitarkastuksessa 28.2. mennessä.
Moottori:
Moottorista kuuluu rallattava sivuääni. Merkkihuollossa epäilevät Valvetronicin / imunokka-akselin laakerin kulumista. Mitä arvioitte vaihtotyölle hinnaksi, mikäli ääni tulee sieltä? Stetoskoopilla kuunneltu, niin voimakkaimmillaan kuuluu kannen / imunokka-akselin kohdalta. Valvetronicin ajoitusta vasta säädetty. Öljynsuodattimesta löytynyt hiukan metallihilettä (ei tietoa mistä peräisin).
Valot:
Toinen rekisterikilven valo palanut. Pitää vaihtaa.
Vianhaku:
Auto nykii satunnaisina kertoina ajossa, etenkin moottoritievauhdissa, mutta myös pienemmillä nopeuksilla (n. parin sekunnin ajan pätkäisee, ei tee nykäisyjä siis joka kerta). Akkuvalo on joinakin kertoina vilahtanut, mutta nopeasti hävinnyt ja auto jatkaa normaalisti ajoa. Voiko olla sytytyspuolella / latauksessa vikaa? Tulpat vasta vaihdettu uusiin. Ei anna mitään vikakoodeja (aiemmin antoi vain toisioilmajärjestelmälle herjaa, mutta merkkihuollossa järjestelmän osien todettu olevan kunnossa). Auto myös hytkyy hieman tyhjäkäynnillä. Huohotinletku ilmeisesti liian iso kiinnikkeeseen (vuotaa välistä, nyt nippusiteillä kiinni). Saako vaihdettua sopivampaan, jotta ei vuotaisi? Aktiivihiilisuodattimen letku pois paikaltaan imusarjan alta (eivät saaneet merkkihuollossa paikalleen). Ampuu jatkuvasti huohotinletkuja irti (onko jotain paineongelmaa?)
Moottori:
Nykii hieman kiihdyttäessä. Jakolaatikon öljynvaihto ja ohjelmointi/nollaus.
Vianhaku:
Valoihin pysähtyessä nykii, vapaalle laittaessa puolittuu nykiminen.
Vaihteisto:
Uusi turbiini ja turbiinin asennus.
Auto nykii tasakaasulla. Mekatroniikka huollettu ~10tkm sitten.
Moottori:
Moottorin vaihto toisesta samanlaisesta. Nykyisessä jotain vikaa kun nykii ajossa. Toinen taas ajettu koriltaan ruttuun, jossa ehjä tekniikka.
Moottori:
Sytytyspuola(t) tai katalysaattorin pakkoregenerointi. Nykii alle 3t kierroksilla etenkin kiihdyttäessä. Antanut muutaman kerran huoltovaloa kun kiihdyttää. Tehty pitempää ajoa katalysaattorin puhdistusta varten, ei vaikutusta.
* Muu työ *:
Moi!
BMW 116i vm. 2004 on sellaista vikaa, että se nykii ja "jumputtaa" ajettaessa. Käytännössä sillä ei pysty ajamaan juuri yhtään vaan kuulostaa siltä kuin jarrut ikäänkuin nappaisivat välillä kiinni ja jonkinlainen "klonksunta" kuuluu takaa.
Ajovakaudenhallintajärjestelmän(?) pois ottamalla (eli sitä keskikonsolin DTC-nappia 5 sek. pohjaan painamalla) auto toimii ihan normaalisti.
Kävin luetuttamassa vikakoodeja ja tällaisia tuli:
5DE1 - Jarrupalojen kulumistunnistin, taka-akseli, alustus puuttuu/virheellinen
5E43 - Kääntökulman tunnistin, viallinen
C998 - kommunikaatio ohjauspylvään kytkinryhmään, viallinen
5DC1 - ABS-pyörintänop.anturi, takaoik., oikeellisuustestausvirhe
29DD - Huonon tien tunnistus - pyörien nopeuslukemia ei tule
Minulle käy myös edullisemmat vaihtoehdot varaosista - ei tarvitse olla alkuperäisosia.
Jarrut:
Jarrulevyjen ja jarrupalojen vaihto taakse.
Vianhaku:
Nykii kiihdyttäessä, puolat?
Vaihteisto:
Automaattivaihteiston öljynvaihto.
Vaihteisto nykii ajettaessa tasaisella n. 80km/h kierrosten ollessa n. 1500. Vaihdettaessa S(port) asetukselle nykiminen loppuu (vaihteiston vaihtaessa pienemmälle vaihteelle kierrosten noustessa).
Vaihteisto:
Automaattivaihteiston korjaus. nykii ja ravistaa kiihdyttäessä sekä tasasella nopeudella!
Vianhaku:
Auto nykii alle 2500 kierroksella kiihdytettäessä voimakkaasti, kevyemmin kiihdytettäessä ei havaittavaa nykimistä. Sytytystulppien vaihdon jälkeen auto ei nyi enään moottorin ollessa alle normaalin käyntilämpötilan eli ns. kylmällä koneella. Moottorin tyyppi on M52B20. Auto on otettu käyttöön 10/1997.
Vianhaku:
Auto nykii ajaessa tasaisella kaasulla, kiihdyttäessä normaali ja vaihteet vaihtuu nätisti
Vianhaku:
Luistoneston ollessa päällä, auto nykii. Abs valo ja jarruvalo syttyvät muutaman kilometrin ajon jälkeen.
Vikakoodien luku:
Auto pitäisi käyttää vikakoodin luvussa. Auto nykii kiihdyttäessä. Eipäilyt viittaa lambda anturiin tai bensansyöttöön. Ennen näiden vaihtoa pitäisi koodit saada luettua varmistettua vika.
Vikakoodien luku:
Auto röpöttää pienillä kierroksilla ja nykii kiihdyttäessä. Pitäisi lukea vikakoodit korjaamon laitteilla ennenkuin ostaa ja uusii paljon osia. Omat laitteet ei antanut vikakoodeja.
Vaihteisto:
Automaattivaihteiston öljynvaihto. Vaihteisto nykii.
Moottori:
Auto nykii ja sammuu välillä...vikakoodit antoi polttoaineen yhdysputken painetunnistin joten lieneen siirtopumppu tai jokin muu kyseessä
Vianhaku:
Bmw 318 coupevm2002 moottori e46
Nykii joskus laturinvalo vilkahtaa ja pari kertaa sammunut,lähtee kuitenkin uudelleen käyntiin.Tätä jatkunut n.2 kk.Vaihdettiin molemmat asentotunnistimet nokkaakseliin.Vika ei korjaantunut,epäilen ,että kampiakselin asentotunnistin aiheuttaa häiriön.Paljonko maksaa testeriiilä käynti ja asentotunnistimen vaihto.
Ystävällisin terveisin Esko. Ps.asialla kiire pelkään,että jättää tielle.
Kytkin:
Auto nykii 2 - 4 vaihteilla kiihdytettäessä, mahdollisesti kytkin vika? Uudelle kytkimelle hinta asennuksineen?
Vianhaku:
Auto nykii 2-4 vaihteilla kiihdytettäessä. Myös jyrkkään käännettäessä takaa kuuluu kolahdus. Taka iskunvaimentimet ynnä muut osat vaihdettu ja vika ei korjaantunut.
Jätä oma tarjouspyyntö ja vastaanota alueesi tarjoukset
Share on Twitter Share on Facebook