Polestar Lambda anturi rikki

Mistä johtuu, että Polestar lambda anturi rikki?

Happianturi eli lambda-anturi

Lambda-anturi on osa auton nykyaikaista polttoainejärjestelmää.

Anturi sijaitsee pakoputkistossa, sen tehtävänä on mitata happipitoisuutta pakokaasuista. Happianturi tuottaa sähkösignaalin auton polttoainejärjestelmän tietokoneelle, ECU:lle. Sen avulla järjestelmä optimoi jatkuvasti moottorille annettavan polttoaineen ja ilman seosta.

Viallinen lambda aiheuttaa riskin, että katalysaattori rikkoutuu epätäydellisten palamiskaasujen seurauksena.

Syitä rikkoutumiseen ovat mm.

• Anturi karstoittuu niin pahoin, että se tukkeutuu. Syy tähän voi olla joko liian rikkaassa seoksessa tai jatkuvassa hidasvauhtisessa ja pienikierroksisessa kaupunkiajossa. Puhdistumiseen voi riittää pidempi reipas ajo korkeilla moottorin kierroksilla tai sitten edessä on anturin vaihto.
• Moottori voi jostain syystä polttaa ylenmäärin öljyä, jolloin anturiin kulkeutuu jäämiä palaneesta öljystä. Yleensä edessä on anturin vaihto ja/tai öljyn palamisen vähentäminen.

Yleisiä oireita rikkoutuneesta lamda-anturista:

• Tyhjäkäynti on epätasainen moottorin lämmetessä (liian korkeat kierrokset)
• Tyhjäkäynti on epätasainen moottorin ollessa lämmin (käynti "humppaa")
• Auto kiihtyy huonosti, mutta ottaa kierroksia paikallaan ollessaan
• Moottori saattaa "potkaista takaisin" (polttaa ylimääräistä polttoainetta pakoputkessa)
• Moottorin suorituskyky on heikentynyt (nykiminen, ei vastaa kaasun painamiseen, tuntuu tukkoiselta)
• Polttoaineen kulutus on kasvanut
• Päästöt tyhjäkäynnilla ovat epätavallisen suuret tai pienet
• "Moottorin vikavalo" palaa

Katso myös lambda-anturin vaihdon hinta

Aloita korjaamoiden vertailu tästä