Volkswagen Webasto ei käynnisty

Volkswagen Golf (2016)

Lisävarusteet:
Webasto / pumppu korjaus, webasto ei käynnisty.

Aktiivinen virhekoodi: "After-run coolant pumpt not activated".

Vaihteisto:
Automaattivaihteiston öljynvaihto, DSG.

Volkswagen Passat (2015)

Vianhaku:
VW Passat ALLTRACK B7 webasto ei käynnisty ja antaa vikakoodia ”Error: Aux.heater” kun koittaa käynnistää autosta tai kauko-ohjaimesta.

Ymmärtääkseni ongelma voi olla sulakkeessa, webaston lukkiutumisessa (VCDS:llä selviää), hehkuissa tai muussa. Webaston oma akku takakontissa on vaihdettu vuoden sisään, joten sen pitäisi olla kunnossa.

Haussa siis vian selvitys, arvio mahdollisesta korjaamisen hinnasta sekä mahdollinen korjaus hinnasta riippuen.

Volkswagen Passat (2013)

Lisävarusteet:
Webasto ei käynnisty. Virheilmoitus ”error aux heater”

Volkswagen Golf (2014)

Vianhaku:
Webasto ei käynnisty.

Volkswagen Golf (2014)

Vianhaku:
Webasto ei käynnisty.

Volkswagen Passat (2012)

Sähkötyöt:
Sisäilmapuhaltimen puhallinmoottori toimii hyvin epätasaisesti, ei lähde enää pyörimään. Olen etsinyt vikaa itse tekoälyavusteisesti (ChatGPT, uusin malli) ja alla on tekoälyn tuottama yhteenveto tehdyistä toimenpiteistä. Pyydän kohteliaasti arviota, pitääkö diagnoosi paikkansa ja tarjousta ko. vian varmentamiseen ja korjaukseen.

1. Oireet

Climatronicin paneeli toimii normaalisti (näyttö ja napit elävät).

Puhallin käynnistyy joskus mutta sammuu kesken tai ei pyöri lainkaan.

Puhallin ei reagoi tehonsäätöön; usein ei saavuta suuria kierroksia.

Webasto ei käynnisty, antaa virheilmoituksen “low voltage – auxiliary heater not available”.

2. Vaihdetut osat

Puhallinmoottori ja ohjausmoduuli/esivastus vaihdettu → ei pysyvää parannusta.

Rele J59 (puhaltimen syöttörele) vaihdettu uuteen → ei muutosta.

3. Testit ja mittaukset

Akku ja laturi:
- Moottori sammuksissa: ~12,6 V
- Käynnistyksessä: pysyy >10 V
- Tyhjäkäynnillä: 13,8 V
→ Akun ja laturin peruskunto normaali.

Puhaltimen syöttöjohto:
- Maa-piste puhaltimella: kunnossa (13,8 V referenssi).
- Puhaltimen virtajohdossa vain 5–6 V (virran pitäisi olla ~12 V).

Sulakkeet:
- Sulake puhaltimen syötölle kunnossa, mutta molemmilla puolilla vain 5–6 V.

Rele J59
- 30-nasta: täysi 12 V (akkuvirta kunnossa).
- 85/86-navat: rele saa ohjausjännitteen (10–11,6 V), rele naksuu testissä →
kela toimii.
- 87-nasta: vain 1–2 V, ei nouse 12 V:iin vaikka Climatronic käskee puhaltimen päälle.
- Sama tulos sekä vanhalla että uudella releellä.
- Jatkuvuus 87-nastasta puhaltimen virtaliittimeen: hyvä (piippaa).

4. Vikakoodit (Climatronic)

- B10A81C – “Supply voltage for fresh air blower – voltage faulty”
→ vahvistaa havaintomme alhaisesta jännitteestä puhaltimen syöttölinjassa.
- B10A115 – “Front fresh air blower: diagnostic wire open circuit or short to battery +”
→ kertoo, että Climatronic havaitsee joko katkoksen tai vuodon diagnoosijohdossa/syöttölinjassa. Tämä sopii tilanteeseen, jossa releen 87-linja antaa vain pienen vuotojännitteen eikä nosta täyteen 12 V kuormalla.

5. Päättelyketju

Climatronic-paneeli toimii → J13 (X-kontaktin rele) kunnossa.

Puhallinmoottori ja sen esivastus uusittu → vika ei ole moottorissa.

Akulta J59:n 30-nastaan tulee 12 V → syöttö akulta asti on kunnossa.

Releen kela (85/86) saa ohjauksen ja naksuu → ohjauspiiri toimii.

J59:n 87-nastasta ei tule kuin 1–2 V, vaikka sen pitäisi antaa 12 V → vika on J59:n kuormakontaktin jälkeen.

Koska sekä vanha että uusi rele käyttäytyvät samoin ja jatkuvuus 87 → puhallin on kunnossa, vika rajautuu:

relepesän 87-kontaktin huono kosketus / korroosio

tai johdotuksessa relepesästä puhaltimelle (liitos ei kestä kuormaa).

Vikakoodit B10A81C ja B10A115 tukevat tätä, sillä ne molemmat viittaavat syöttöjännitteen häiriöön ja diagnosointilinjan poikkeamaan.

6. Johtopäätös

Todennäköisin vika: J59-releen pesän kuormakontakti (87-nasta) ei johda virtaa kunnolla → alhainen jännite kuormapuolella.

Tämä selittää sekä vikakoodit että mittaustulokset.

Vika ei ole puhaltimessa, akussa, laturissa, sulakkeessa eikä Climatronicin ohjauksessa.

7. Suositus korjaamolle

Tarkistaa J59:n relepesän ja 87-johtimen liitos; tarvittaessa irrottaa pesän lukitusholkki ja tarkistaa/puhdistaa tai uusia hylsy.

Mitata jännitteen pudotus kuormitettuna (puhallin päällä) 30–87 ja 87–puhallin välillä.

Mikäli liitokset ovat kunnossa, tarkistaa kaapelin kunto pesästä puhaltimen liittimelle.

* Muu työ *:
Auto pitää "epämääräistä kolinaa" (ei mitenkään jatkuvaa nakutusta) kun kääntyy vasemmalle ja oikealle. Lisäksi epämääräiset kolinat kuuluvat kun ajaa epätasaisella/kuoppaisemmalla tiellä. Voisiko olla löystyneet koiranluut, muu molemminpuolin pyöräntuentaan liittyvä vika? Pyydän kohteliaasti myös tälle huollolle tarjousta edellisen lisäksi.

Volkswagen Golf (2015)

Vianhaku:
Webasto ei käynnisty

Volkswagen Touran (2018)

Vianhaku:
Webasto ei käynnisty

Volkswagen Golf (2015)

Huolto:
Kausihuolto
-Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto.
-Tarkastukset: Öljyjen ja nesteiden määrän tarkastus, vuotojen tarkastus, valojen toiminnan tarkastus, alustan ja pohjan tarkastus, rengaspaineiden tarkistus ja säätö.

Vianhaku:
Webasto ei käynnisty, vian määritys.

Volkswagen Golf (2014)

Vianhaku:
Webasto ei käynnisty

Volkswagen Golf (2014)

Vianhaku:
Webasto ei käynnisty.

Volkswagen T5 TRANSPORTER (2015)

Vianhaku:
Tehdas asennettu webasto ei käynnisty

Volkswagen Passat (2011)

Lisävarusteet:
Webasto ei käynnisty. Ohjauspaneelin käyttökytkimessä valo vilkahtaa, mutta muuta ei tapahdu. Varmuuden vuoksi kytkin akun laturiin, ja tunnin päästä koetin samalla tuloksella.

Volkswagen Golf (2015)

Lisävarusteet:
Webasto ei toimi - käynnistysnappulaa painaessa vilkuttaa, ja menee pois, webasto ei käynnisty. Ongelma alkoi, kun auton koodi asetettiin uudelleen, muttemme tiedä, liittyikö webaston ongelma siihen