Volvo XC60 D4 2.4 mk2 – Vianhaku

Volvo asiakkaan antama kuvaus:

Vianhaku:
8.4 jossa vaihdettiin/huuhdeltiin vaihteistoöljyt. (~2 kilometriä jo ajettu huollon jälkeen ok.)
Kesärenkaat vaihdettu alle n. 250km siitä kun vikakoodit syttyivät.
Renkaan ilmanpaineet tarkastettu (kaikissa 2.7) ja kalibrointi näyttää vihreää valoa kaikille pyörille.

Tilanne alkoi näillä hälytyksillä näytössä to 16.5 kun auton käynnisti: (ei ajon aikana)

Vaihteiston hälytys meni pois muutamalla uudelleenkäynnistyksellä ja pystyin suth. normaalisti ajamaan hetken.

Vaihteiston hälytys kuitenkin aktivoitui vähän ajon aikana (auto nytkähti) ja tämän jälkeen isoilla vaihteille vaihtaminen ei enää onnistunut eikä tilanne korjaantunut uudelleenkäynnistyksellä.
Pystyy ajamaan max. 65km/h / 3 kierrosta ja vaihteet toimii erittäin kankeasti.
Vikakoodit luettu pe 17.5 SAH:lla:

BCM-U040168 – Kelpaamatonta dataa vastaanotettu moottorinohjausyksiköstä – Algoritmiperustaiset viat – Tapahtumatiedot – Vikakoodi on havaittu passiiviseksi.
CVM-U041568 - Kelpaamatonta dataa vastaanotettu jarrujen ohjausyksiköstä - Algoritmiperustaiset viat – Tapahtumatiedot – Vikakoodi on havaittu passiiviseksi.
DEM-U040168 Virheellinen tieto ECM/PCM ohjausyksiköstä A - Algoritmiperustaiset viat – Tapahtumatiedot – Vikakoodi on havaittu passiiviseksi.
TCM-P097300 Vaihtamissolenoidin A ohjauspiiri matala – Vikakoodi on havaittu aktiiviseksi.

Jatkuva vika eli nollaus ei auttanut.

Sitä mietin miten nämä ylläolevat näytön hälytykset ja vikakoodit liittyy toisiinsa eli mikä se varsinainen vikaantunut komponentti tosiasiassa on?
Google haulla aktiivisen vikakoodin osalta tulee tietoa, mutta ei yhtä selkeää ratkaisua esim.
https://www.yourmechanic.com/article/-p0973-obd-ii-trouble-code-shift-solenoid-a-control-circuit-low-by-brady-klopfer
Ja myös passiivisiin löytyy selityksiä.

Akkua latailin ei lataa ihan täyteen.

Onko ehdotuksia? Johtosarjan tutkimista?

Tarjousten hintoja

Keskihinta 80 €

Kilpailuta oma huoltosi tästä