Mercedes-Benz E (2007)
Moottori:
Turboahtimen vaihto.
minulla on uusi ahdin joka tulisi vaihtaa vioittuneen tilalle
Ford Focus (2006)
Moottori:
Moniurahihnan vaihto. Hihna on hankittu, joten pelkkä työ.
Ford Focus (2006)
Moottori:
Moniurahihnan vaihto. Hihna on hankittu, joten pelkkä työ.
Volvo V70 (2001)
Moottori:
Vvt pyörä sekä sen vaihtotyö. Jakopää tehty n.15 000km sitten joten lisäksi hihnan vaihto riittänee.
Audi A4 (2004)
Moottori:
Moottorin tukikumien + tukityynyjen vaihto. Osat löytyy
Citroen Berlingo (2000)
Moottori:
Venttiilien säätö
Citroen C5 (2005)
Moottori:
Moottorin pesu ennen katsastusta
Volvo S40 (1999)
Jakohihna:
Jakohihnasarjan vaihto.
Sisältäen vesipumpun ja moniurahihnan.
Hommaan itse osat.
Moottori:
Starttimoottorin vaihto, hommaan itse osat.
Öljyjen vaihto, hommaan itse.
Volkswagen Golf (2003)
Moottori:
Autoon tuli vika, että lähtee normaalisti käyntiin, mutta kaasupoljita kun painaa niin ei tapahdu oikein mitään. Kierrokset nousee vain noin 1500rpm. Tyhjäkäynti toimii normaalisti, kaasua painaessa pintakaasulla kierrokset vähän nousee, mutta pohjaan painaessa ikäänkuin "tukehtuu" ja kierrokset laskee 600rpm tienoille. Vikakoodin antaa P0106, joka on Imusarja Absoluuttipaineen / Ilmanpaine Alue / Suorituskyky ongelma. Tämä vikakoodi on kuitenki ollut jo vuosia ja sitä on koitettu merkkihuollossakin korjata ja on ns "haamuvika". Ei ole varmuutta, liittyykö tähän uuteen vikaan, ettei kaasupoljin vastaa. EGR- venttiili ja MAP- anturi on vaihdettu kahden vuoden sisään, enkä usko että niissä on vikaa. Viime kesänä putsasin kaasuläppäkotelon, kun se tässä mallissa on altis karstoittumaan. Jos on ideoita ja osaatte kustannusarviota sanoa että auton saisi kuntoon, niin oisin kiitollinen.
Akun kenkiä olen käyttänyt irti, että ohjausyksikkö nollautuu ja oppii uudet arvot, mutta ei ollut hyötyä.
Jarrua kun pumppaa niin koneen kierrokset hieman nousevat. En tiedä mistä johtuu ja auttaako keksimään missä vika.
