AutoJerry.fi

Tarvitsetko palvelua Vesipumpun vaihto?

Vastaanota tarjouksia työstä Vesipumpun vaihto

Kilpailuta sopivin huolto helpommin

Jätä tarjouspyyntö palvelusta Vesipumpun vaihto

Yli 100 miljoonaa euroa tarjouksia välitetty

Lisää tietoa aiheesta vesipumpun vaihto

Vesipumpun tehtävä on kierrättää auton jäähdytysnestettä, jotta moottori ei pääse ylikuumenemaan. Vesipumppua pyörittää joko moniurahihna tai jakohihna. Jakopäänhuollossa, eli jakohihnan vaihdossa vaihdetaan yleensä myös vesipumppu, jossa vesipumppua siis pyöritetään jakohihnalla.

Autoissa, joissa vesipumppua pyöritetään moniurahihnalla ja jakopäätä ketjulla on vesipumpun vaihto suositeltavaa säännöllisin väliajoin. Rikkoutumassa oleva vesipumppu alkaa yleensä pitämään ääntä ja voi vaurioittaa sitä pyörittävää hihnaa. Rikkoutunut vesipumppu ei enää kierrätä nestettä ja auton moottori voi ajaessa ylikuumentua.

Aloita huoltoliikkeiden vertailu tästä

Asiakkaiden tarjouspyyntöjä

Mercedes-Benz C (2016)

Moottori:
Autoon syttyy keltainen moottorivalo ja se antaa vikakoodiksi "P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected".

Syvemmällä selvityksellä paljastuu kaksi vikaa testeissä, joista ensimmäinen on todettu olevan se, joka sytyttää moottorivalon. Tämä vika kuittautuu pois poistamalla vikahistorian ja tällöin moottorivalo sammuu, mutta palaa jälleen muutaman päivän sisällä. Tämä vika on oheisten kahden kuvan mukainen B2/5 (kuumakalvo-ilmamassamittain). Tälle vaihteluväli saisi olla 105-115kg/h, mutta mittaus moottori käynnissä antaa 99,3kg/h ja virheilmoituksen. Ensisijaisesti ajatuksena olisi vaihtaa tämä rakenneosa moottoriin. Ohessa myös kuva, jonka mukaan tarkastuksen voisi tehdä vian todentamiseksi, eli:
Katkaise sytytysvirta, Irrota pistoke rakenneosasta B2/5 (kuumakalvo-ilmamassamittain), kuvassa ohje pinnien mittauksesta sekä mittausarvon tulee olla välillä 4,75V ja 5,25V.

Toisena vikana on NOx tunnistin ennen SCR katalysaattoria. Tämä vika ei kuittaannu kuitenkaan pois vaan näyttää yli 100 000 km aikaisempaa tapahtumaa vikakoodeja lukiessa. Ja tämä vika näkyy vielä silloinkin kuin moottorivalo ei pala. Eli arvaisin, ettei tehdä ensisijaisesti tälle vielä mitään, koska nämä NOx anturit ovat tunnetusti todella kalliita, mutta tämä tiedoksi korjaamolle jo, jotta kokonaistiedot on teillä ongelman selvityksestä tähän asti. Sekä vian määrityksessä NOx arvot ovat kunnossa, eli voisikohan tämä vika olla johdannainen tuosta edellisestä? Eli ei tarjousta NOx anturien vaihdosta vielä tässä vaiheessa.

Toyota Corolla (1997)

Moottori:
Luultavimmin kannentiivisteen vaihto oheistöineen, yläpään tiivistesarja hankittuna

Porsche Cayenne (2016)

Moottori:
Pähkinäkuori puhallus

Honda CR-V (2003)

Moottori:
Pakopuolen nokka-akselin ja keinuvipujen vaihtaminen. Uudet osat saapuivat juuri ja ovat asiakkaalla valmiina. Auto kulunutta nokka-akselia lukuunottamatta täydessä ajokunnossa ja ajossa. Kuluma huomattiin venttiiliensäädön yhteydessä.

Volvo S70 (1998)

Moottori:
Kannen tiiviste. Muodostaa painetta jäähdytys järjestelmään ja ei puhalla lämmintä sisään
Jakopää vasta 1000 km sitten laitettu, joten siihen ei tarvii osia

Toyota Avensis (2006)

Moottori:
moottori ei pidä nesteitä sisällään ja vuotaa ne ulos

Mercedes-Benz M (2005)

Moottori:
Pakosarjan tiivisteen vaihto, yksi pinna pultti poikki.

BMW 3-Sarja (2009)

Moottori:
Sytytystulppien vaihto

Ford Focus (2007)

Moottori:
Moottorin jäähdytysnestejäärjestelmä vuotaa jostain. Vuotokohdan paikkaus.

Vianhaku:
Moottorin jäähdytysnestejäärjestelmä vuotaa jostain. Vuotokohdan haku.

Volkswagen Passat (2009)

Moottori:
Vikakoodi P2015, autokorjaamon kirjoitus: poistettu mutta tulee heti takaisin, todennäköisesti imusarjan läppien tanko ei liiku tai pääsee liian pitkälle

Jätä tarjouspyyntö ja vastaanota alueesi tarjoukset

Aiheeseen liittyviä sivuja

Vesipumpun vaihto hinta