Hyundai i30 (2012) - Raisio
Katsastushuolto:
Ennen katsastusta
Moottori:
Venttiilin säätö, venttiilit nakuttaa
Hyundai i30 (2012) - Raisio
Katsastushuolto:
Ennen katsastusta
Moottori:
Venttiilien säätö, venttiilit nakuttaa
Iveco Daily (2001) - Raisio
Moottori:
Pyydetään hintaa moottorin puristuspaineiden mittauksesta.
Sinistä savua kovalla kaasulla. Turbo havaittu vialliseksi, mutta haluan tarkistaa puristuspaineet ennen turbon vaihtoa.
Tarjousta pyydetään uudestaan, koska hyväksytty korjaamo muutti hintaa.
Opel Combo (2013) - Raisio
Moottori:
Moottori pitäisi vaihtaa. Ilmeisesti jakoketju mennyt ja se on päässyt tuhoamaan konetta. Kysyn vaihtokoneen ja työn yhteishintaa mutta eriteltynä.
Mitsubishi Outlander (2016) - Raisio
Moottori:
Öljynpaine hävinnyt -> Öljypumpun ketju löysässä ja ketju hyppii öljypumpun / tasapainoakselin rattaan yli -> Öljypumpun ketju ja jakoketju uusittava -> Suosittelemme myös öljypumpun uusimista -> Vähintään öljypumpun ratas uusittava mutta öljypumppu on saattanut vaurioitua irronneesta metallipurusta.
Moottorin mekaanista kuntoa ei voida määrittää muuta kuin koekäyttämällä tai purkamalla -> Tällä hetkellä koekäyttäminen ei ole mahdolista -> On mahdollista että moottori on mekaanisesti vaurioitunut
Renault Clio (2014) - Raisio
Moottori:
H4B Renault Clio 0.9 TCE.
3x sytytystulpat, jotka tulisi vaihtaa. Tälle toivoisin tarjousta osineen ja töineen päivineen! :)
Peugeot 207 (2008) - Raisio
Moottori:
P0014 = Pakonokka-akselin vaiheistus. Yhtenevyys, Jatkuva.
P0011 - Muuttuva magneettiventtiili - Ylempi pysäytys katkoainen.
P1338= Sytytyshäiriö tunnistettu- Sylinteri 2. Jatkuva.
Opel Ampera (2013) - Raisio
Moottori:
Moottori öljyinen katsastuksesta korjauskehotus. Vikana kampiakselin etustefa, joka vaihdettava.
Iveco Daily (2001) - Raisio
Moottori:
Moottorin puristuspaineiden mittaus
Ford EDGE AWD (2016) - Raisio
Moottori:
Ford Edge Vignale 2016, 2.0 TDCi (diesel), automaatti
Työ: Korkeapainepumpun (ruiskupumpun) tiivisteen vaihto
Oire: Auto hälyttää ajoittain liian alhaisesta öljymäärästä, ja öljyä kuluu selvästi normaalia enemmän. Näkyviä öljylätäköitä ei juurikaan maahan jää.
Oletus on, että korkeapainepumpun hammaspyöräkasetin ja moottorin välinen tiiviste on pettänyt, jolloin moottoriöljyä vuotaa. Tiiviste täytyy vaihtaa.